Внимание!!!

По своему внешнему виду и летным качествам И-16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. Короткий и лобастый фюзеляж, широкие крыля, массивное оперение, убирающиеся шасси (впервые в мире, на серийной машине!) придавали ему неповторимый и запоминающийся облик. Задняя центровка обусловила высокую маневренност, но одновременно и крайнюю неустойчивост в полете. Однако это сыграло и свою положителную рол – летчики, освоившие И-16, без труда пересаживалис на другие более сложные машины. В книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию о сложной и противоречивой судбе основного истребителя советских ВВС. О разработке, производстве, и боевом применении этого участника всех войн 1930–1940 гг.: испанской, финской, на Халхин-Голе, которому в боях на горизонталях не было равных.